Biely dym vychádzajúci z motora - Príčiny a opravy

Obsah

• Bežné príčiny bieleho dymu z motora
• 1. Únik chladiacej kvapaliny
• 2. Prehriatie chladiacej kvapaliny
• 3. Hadovitý pás
• 4. Zlý kryt ventilu
• 5. Únik iného oleja
• Ako opraviť biely dym vychádzajúci z motora
• Záver

Za normálnych podmienok vychádza z výfukového potrubia dym.

Spaľovacie motory na pohyb automobilu spaľujú zmes vzduchu a benzínu. Plyny dodatočného spaľovania pozostávajú z uhľovodíkov, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie. Katalyzátor využíva katalytický proces na odstránenie škodlivých plynov a zanecháva po sebe oxid uhličitý a vodu.

Ale v niektorých momentoch - najmä u starých automobilov - si všimnete hustý biely dym z motorového priestoru. Môže to byť príznak vážnych problémov s motorom a mali by ste okamžite skontrolovať motor. Tento článok skúma niektoré bežné príčiny bieleho dymu z motora.

Bežné príčiny bieleho dymu z motora

V chladnejších dňoch je normálne vidieť, že z motora vychádza biely dym. Spaľovacie motory pracujú zapálením zmesi vzduchu a paliva a ako vedľajšie produkty produkujú oxid uhličitý a vodu. Očakáva sa veľmi málo dymu v dôsledku kondenzácie vody z výfukových plynov. Ďalej dochádza ku kondenzácii na vyhrievaných častiach motora.

Je to viditeľné skoro ráno, ale ak to bude pokračovať po celý deň, mali by ste zavolať svojho mechanika na ďalšie vyšetrenie. Zapaľovanie pohybuje piestami hore a dole v spaľovacej komore, čo zase pohybuje kľukovým hriadeľom a uvádza auto do pohybu. Motor sa časom zahreje a chladiaca kvapalina sa ochladí.

Zmes vzduch - palivo by sa nikdy nemala miešať s motorovým olejom alebo chladiacou kvapalinou. Ak sa chladiaca zmes zmieša s olejom, bude vystupovať cez výfuk ako biely dym. Od normálneho bieleho dymu ho odlíšite podľa sladkej vône. Je potrebné dávať pozor na nadmerné množstvo bieleho dymu.

1. Únik chladiacej kvapaliny

Pri zahrievaní chladiacej kvapaliny produkuje biely dym. Najbežnejšou príčinou bieleho dymu z motorového priestoru je únik chladiacej kvapaliny, ktorý sa vyskytuje na vyhrievanej časti, ako je výfukové potrubie. Otvorte kapotu a skontrolujte únik chladiacej kvapaliny.

Pamätajte, že chladiaca kvapalina sa ohrieva viac ako 90 stupňov, a pri kontrole by ste mali byť veľmi opatrní.

2. Prehriatie chladiacej kvapaliny

Ak sa vaše vozidlo prehreje, vytlačí chladiacu kvapalinu z nádrže na chladiacu kvapalinu, ktorá prichádza do styku s horúcimi časťami a kondenzuje a vytvára biely dym. Skontrolujte teplomer, aby ste sa uistili, že sa neprehrieva.

3. Hadovitý pás

Poškodený hadovitý pás môže tiež spôsobiť biely dym v motorovom priestore. Toto si často všimnete pri zápachu horiacej gumy. Skontrolujte serpentínový pás a uistite sa, že je správne napnutý. Opotrebovaný hadovitý pás tiež často spôsobuje silný stláčací zvuk.

Skontrolujte tiež alternátor a uistite sa, že ho môžete po uvoľnení hadovitého pásu voľne otáčať.

4. Zlý kryt ventilu

Zlý kryt ventilu spôsobí únik motorového oleja do zberného výfukového potrubia. Ak je to tak, všimnete si tiež silný zápach spáleného oleja. Skontrolujte, či olej neuniká okolo tesnenia krytu ventilu.

5. Únik iného oleja

Skontrolujte, či nedochádza k únikom oleja okolo bloku motora, aby ste zistili, či neevidujete úniky. Skontrolujte tesnenie olejového filtra a olejové potrubie umiestnené na hornej časti motora.

V ojedinelých prípadoch môže dôjsť k prasknutiu v bloku motora, ktoré vytlačí olej. Blok motora je vyrobený z pevných materiálov a je ťažké ho popraskať. Existujú však prípady, keď môžete mať prasknutý motor, z ktorého vyteká olej alebo chladiaca kvapalina. Keď sa to stane, všimnete si biely dym z motorového priestoru

Ako opraviť biely dym vychádzajúci z motora

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, kedykoľvek je biely dym, je vyhľadať problém: je to z chladiacej kvapaliny alebo z úniku oleja?

Unikajúca chladiaca kvapalina je hlavnou príčinou úniku bieleho dymu z motora. Chladiaci systém prúdi z chladiča do bloku motora. Začnite kontrolou hladiny chladiacej kvapaliny v chladiči. Nepokúšajte sa otvoriť uzáver chladiča, keď je motor ešte horúci. Keď je motor ochladený, skontrolujte tesnosť palivovej sústavy chladiacej kvapaliny a hadíc chladiča.

Motor emituje rôzne typy dymu z výfuku - biele, čierne, šedé a modré. Pre presnú diagnózu musíte identifikovať každú z nich. Ak z výfuku vychádza čierny dym, znamená to, že palivo zaplavilo spaľovacie komory a nie je úplne zapálené. Musíte skontrolovať, či nie sú upchaté palivové filtre, chybné vstrekovače paliva a snímače.

Ak spozorujete silný zápach spolu s bielosivým dymom z motorového priestoru, je to pravdepodobne únik oleja.

Záver

Je normálne, že vozidlo pri štartovaní ráno alebo v chladnom období vydáva biely dym. Katalyzátor premieňa uhľovodíkové plyny vo výfukovom systéme na oxid uhličitý a vodu. Táto voda často kondenzuje v tlmiči výfuku a vo výfukových potrubiach.

Keď naštartujete auto, motor sa zahreje a tieto kvapky vody sa vypúšťajú ako biely dym. Ak však biely dym pretrváva, mohlo by to znamenať, že chladiaca kvapalina uniká do spaľovacích komôr. Poškodené tesnenie hlavy valcov alebo prasknutý blok motora spôsobia únik chladiacej kvapaliny.

Biely dym sprevádzaný sladkou vôňou naznačuje, že olej uniká do valcov. Musíte skontrolovať opotrebenie piestnych krúžkov. Hrúbka dymu určuje, aký závažný je problém.