Aká horúca je výfuková trubica / tlmič výfuku?
Obsah
- Teploty výfukového systému
- Ako funguje výfukový systém?
- Údržba výfukového systému
- Na aké znaky by ste si mali dať pozor pri chybnom výfukovom systéme?
- Záver
Pri podrobnejšej prehliadke spodnej strany vozidla sa odhalí séria rúrok vedených od motora po zadnú časť vozidla.
Toto je výfukový systém. Je to rozhodujúce pre vypúšťanie horúcich odpadových plynov zo spaľovacích komôr.
Z katalyzátora idete k tlmiču výfuku a potom k výfuku. Tlmiče sa používajú na zníženie hluku, ktorý prechádza výfukom.
Robia to tak, že nechajú plyny pomaly expandovať. Teplota tlmiča výfuku je zvyčajne medzi 300 až 500 stupňami, ale je tiež známe, že zvládajú vyššie teploty až do 1200 stupňov. Extrémne teploty výfukových plynov môžu katalyzátor zničiť.
Teploty výfukového systému
Aj keď je priemerná teplota výfukových plynov 300 až 500 stupňov alebo 600 až 930 stupňov Celzia, stále môžete zaznamenať teploty až 1200 stupňov alebo 2200 stupňov Celzia, kedykoľvek jazdíte skutočne tvrdo.
Mali by ste byť na pozore pred ohybmi na výfukovom potrubí. V dôsledku kontaktu s inými chladnejšími časťami automobilu dostane výfuk príležitosť ochladiť.
Katalyzátor často dosahuje teplotu 750 stupňov. Ak však máte viac nespálených plynov opúšťajúcich spaľovaciu komoru alebo niektorý z valcov nefunguje, pocítite obrovské zvýšenie teploty.
Teploty tlmiča výfuku dosahujú maximum, keď je vozidlo na ceste, a nie keď je na voľnobehu. Je to spôsobené vysokými otáčkami; teploty však môžu stúpať aj v dôsledku neúčinného spaľovania plynov.
Pomocou merača teploty výfukových plynov môžete merať, aké horúce sú výfukové plyny. Používajte prístroj so senzorom kyslíka.
Ako funguje výfukový systém?
Aby ste pochopili teplotu tlmiča výfuku, musíte pochopiť, ako funguje výfukový systém. Systém sa skladá z výfukového potrubia, rezonátora, katalyzátora, tlmiča výfuku, výfukového potrubia a koncovky výfuku. Proces eliminácie výfukových plynov sa začína v zbernom potrubí výfukových plynov. Tu sa plyny zo spaľovacej komory odvádzajú z motora do výfukového potrubia.
Rozdeľovač je vyrobený z liatiny, čo umožňuje manipuláciu s horúcimi plynmi. Katalyzátor je na rade; jeho účelom je odstrániť všetky škodlivé emisie z výfukových plynov. To sa deje pomocou série kovových katalyzátorov vyrobených z platiny paládia a oxidu hlinitého.
Katalyzátor reaguje s horúcimi plynmi a tým sa z výfukových plynov odstraňujú uhľovodíky a oxid uhoľnatý. Vedľajším produktom je oxid uhličitý a voda, ktoré sú menej škodlivé pre životné prostredie.
Podobný tlmiču výfuku je rezonátor. Jeho úlohou je znížiť hluk výfukového potrubia. Rezonátor je vyplnený zvukovými tlmiacimi materiálmi. Séria potrubí spája rôzne časti výfukového systému. Tlmič výfuku tlmí hluk výfukových plynov sériou usmerňovačov. Tu sa zvukové vlny odrážajú späť cez usmerňovače, čo spôsobuje, že strácajú svoju silu a vlnovú dĺžku.
Iné automobily môžu mať tlmič výfuku vyrobený zo sklenených vlákien alebo zvukovoizolačné materiály. Poslednou časťou výfukového systému je chvostové potrubie. Toto je časť, ktorá sa rozprestiera mimo vozidla; uvoľňuje výfukové plyny do životného prostredia.
Výfukový systém pomáha regulovať uvoľňovanie škodlivých plynov do životného prostredia. Niektoré z nich zahŕňajú oxid siričitý, uhľovodíky, oxid uhoľnatý, olovo, oxid dusíka a fosfor.
Údržba výfukového systému
Jednou z hlavných príčin nefunkčnosti výfukového systému je hrdza. Výfukové plyny často prichádzajú do styku s vodnými prvkami a v kombinácii s horúcimi plynmi môžu viesť ku korózii systému. Tento problém sa často vyskytuje v tlmiči výfuku, kde výfukové plyny nie sú dostatočne horúce na to, aby odparili usadeniny vody. Tento problém sa vyskytuje skôr v oblastiach so silnými zrážkami a snehom.
Ak ste často jazdili v teréne alebo ste sa stretli s výmoľmi, môže to spôsobiť namáhanie výfukového systému a stratu častí. Táto strata častí ešte viac zaťažuje tlmič výfuku a časom sa môže odlepiť.
Na aké znaky by ste si mali dať pozor pri chybnom výfukovom systéme?
Hlasný výfuk: úplne prvá vec, ktorú si všimnete, keď máte chybný výfukový systém, je ten, že vydáva kvílivý zvuk. Počas jazdy sa to zhoršuje. Problém môže byť v tom, že sa u vášho tlmiča výfuku vytvorili praskliny. Ak sa problém neodstráni okamžite, problém by sa mohol rozšíriť na ďalšie časti výfukového systému, ako je katalyzátor, čo vedie k ďalším problémom s motorom.
Nízka účinnosť paliva: Kedykoľvek narazíte na problém s výfukovým systémom, začnete si všimnúť, že vaše auto spotrebuje viac.
Do auta unikajú výpary: efektívny výfukový systém bude vylučovať výfukové plyny cez koncovky výfuku. Ale keď spozorujete, že do auta prichádzajú výpary, mohlo by dôjsť k úniku. Výfukové plyny sú zaťažené oxidom uhličitým, ktorý by mohol cestujúcim spôsobiť zdravotné problémy.
Zahustené výfukové potrubie: akonáhle výfukové plyny opustia katalyzátor, premenia sa na oxid uhličitý a vodu. Táto voda, keď kondenzuje v tlmiči výfuku, môže spôsobiť jej hrdzavenie, čo povedie k ďalším netesnostiam.
Keď si začnete všimnúť niektoré z týchto znakov, je rozumné, aby ste svoje auto odviezli k mechanikovi a zabránili tak ďalším škodám. Môže sa zvýšiť vaša spotreba plynu a zvuk výfukových plynov môže byť nepríjemný.
Záver
Výfukový systém hrá rozhodujúcu úlohu pri eliminácii výfukových plynov z motora. Zmes vzduch / palivo po spaľovaní produkuje škodlivé vedľajšie produkty, ktoré môžu poškodzovať životné prostredie. Z tohto dôvodu je výfukový systém dodávaný s katalyzátorom, ktorý zachytáva tieto plyny a zanecháva oxid uhličitý a vodu.
Teploty tlmiča výfuku môžu byť extrémne vysoké - niekedy dosahujúce 500 stupňov -, ale výfukový systém je schopný zvládnuť teploty až 1 200 stupňov.
Je nevyhnutné, aby ste si nechali skontrolovať výfukový systém v okamihu, keď začnete počuť kvílivý zvuk sprevádzaný zvýšenou spotrebou paliva. Tlmič výfuku môže v dôsledku kondenzácie vody hrdzavieť a neskôr vytvárať praskliny. Unikajúce výpary oxidu uhličitého môžu byť pre cestujúcich v automobile škodlivé, a preto by ste si mali okamžite nechať skontrolovať výfuk. Porozumenie funkcií každej časti výfukového systému je nevyhnutné, keď uvažujete o zmenách.
