6 príčin úniku prevodovej kvapaliny a nákladov na opravu
Obsah
- 6 príčin úniku prevodovej kvapaliny
- Zlé tesnenie prevodovky
- Prasknutá alebo hrdzavá prevodovka
- Unikajúca vypúšťacia zátka prevodovky
- Ohnutá prevodovka
- Potrubie prevodovej kvapaliny
- Zanesená ventilácia prevodovky
- Náklady na opravu úniku prevodovej kvapaliny
- Je bezpečné jazdiť s únikom prevodovej kvapaliny?
Všimli ste si, že na vašej príjazdovej ceste uniká tekutina, ktorá akoby pochádzala z automatickej prevodovky, alebo vás už unavuje doplňovanie kvapaliny do prevodovky?
Potom je určite čas na opravu úniku prevodovej kvapaliny. Oprava netesností prevodovej kvapaliny nemusí byť veľmi nákladná a vo väčšine prípadov to bude prekvapivo ľahké.
V tomto článku sa budeme zaoberať najbežnejšími príčinami úniku prevodovej kvapaliny a koľko stojí ich oprava.
6 príčin úniku prevodovej kvapaliny
- Zlé tesnenie prevodovky
- Prasknutá alebo hrdzavá prevodovka
- Unikajúca vypúšťacia zátka prevodovky
- Ohnutá panva prevodovky
- Netesné potrubie prevodovej kvapaliny
- Zanesené vetranie prevodovky
Tu je podrobnejší zoznam najbežnejších príčin úniku prevodovej kvapaliny.
Zlé tesnenie prevodovky
Tesnenie palivovej nádrže je najbežnejšou príčinou netesnej automatickej prevodovky. Tesnenie by sa malo vymeniť pri každej demontáži prevodovej skrine u väčšiny modelov automobilov, veľa ľudí však znova inštaluje staré. To môže veľmi skoro viesť k únikom.
Stáva sa tiež, že starnú a začnú unikať, pretože prevodová tekutina ich pomaly zožiera.
Niektoré modely prevodoviek automobilov používajú namiesto tesnenia tesniace krúžky, ktoré sa tiež môžu opotrebovať a je potrebné ich vymeniť.
Prasknutá alebo hrdzavá prevodovka
Ďalšou častou príčinou úniku prevodovky je prasknutá prevodovka. Prasknutá prevodovka sa zvyčajne stane, ak má prevodovka hliníkovú prevodovku. To sa môže stať, ak napríklad počas jazdy narazíte do tvrdej podložky pod vozidlom na panvici prevodovky.
Hrdza je problém, ak máte oceľovú prevodovku. Panvice sú z hľadiska materiálu dosť tenké a ak začnú hrdzavieť, vytvorí sa celkom pekný celok. Skontrolujte, či na nich nie sú stopy hrdze, a ak nejaké nájdete, je pravdepodobne čas panvicu vymeniť.
Unikajúca vypúšťacia zátka prevodovky
Nie každá automatická prevodovka má vypúšťaciu zátku, ale niektoré áno, a ak nejakú na prevodovke máte, pravdepodobne uniká. Na vypúšťacej zátke zvyčajne nájdete O-krúžok, ktorý by sa mal vymeniť po každej výmene kvapaliny.
Väčšina ľudí pri výmene kvapaliny toto tesnenie O-krúžkom nevymieňa. Výsledkom je po chvíli netesnosť prevodovky.
Ohnutá prevodovka
Ak niekto pred vami vymenil prevodovú kvapalinu a mal problémy s odstránením panvice napríklad kvôli silnému tmelu, misa by sa mohla ohnúť okolo okraja.
Oceľové prevodové panvice sú dosť slabé a ak by niekto vybral veľký skrutkovač na jeho odstránenie, existuje riziko, že by ich ohol. Skontrolujte, či nie sú poškodenia okolo okrajov prevodovej skrine. Ak je ohnutý, možno budete musieť úplne vymeniť prevodovku.
Potrubie prevodovej kvapaliny
Nie automatické prevodovky majú tiež kvapalinové chladenie - nie všetky. Ak máte chladenú automatickú prevodovku, s najväčšou pravdepodobnosťou budete mať kvapalinové potrubie vedúce k chladiču prevodovky v prednej časti vozidla.
Tieto vedenia sú vyrobené z ocele a majú tendenciu dostávať hrdzavé otvory a začať unikať. Často tiež idú veľmi blízko k panve, takže si môžete myslieť, že ide o únik z panvy, ktorý však pochádza z prenosového vedenia vyššie.
Zanesená ventilácia prevodovky
Väčšina automatických prevodoviek má na vrchu prevodovky nejaký typ otvorenej ventilácie prevodovky, aby sa zabezpečilo, že v nej nebude príliš vysoký tlak. Tieto malé ventilácie prevodovky sa môžu na niektorých modeloch automobilov upchať, čo spôsobí všade netesnosti prevodovky.
Pozrite sa na hornú časť vášho prenosu niektorých ventilačných hadíc alebo sa obráťte na autorizovaného predajcu, ak má váš prevod vetranie. Pretože sú inštalované na hornej časti prevodovky, je ťažké ich dosiahnuť.
Náklady na opravu úniku prevodovej kvapaliny
Úniky prevodovej kvapaliny často nemusia byť drahé, pretože väčšinou ide o malé opravy.
Oprava úniku prevodovej kvapaliny bude väčšinou stáť 100 až 300 dolárov za materiálnu a pracovnú prácu.
Tu je niekoľko príkladov opráv, ktoré by mohli vyriešiť náklady na únik kvapaliny. Ceny zahŕňajú diely, nové kvapaliny a prácu. Ceny sa môžu výrazne líšiť v závislosti od modelu vašej prevodovky, poskytuje vám však vodítko.
| Typ práce | cena |
|---|---|
| Náklady na výmenu tesnenia prevodovky (vrátane kvapaliny a filtra) | 150 až 400 dolárov |
| Výmena prevodovej vane (vrátane kvapaliny a filtra) | 250 až 500 dolárov |
| Výmena vypúšťacej zátky prevodovky | 20 až 50 dolárov |
| Výmena vedenia prevodovej kvapaliny | 50 až 200 dolárov |
Je bezpečné jazdiť s únikom prevodovej kvapaliny?
Ak ste si istí, že hladina kvapaliny v prevodovke je dobrá, nepoškodíte prevodovku malým únikom. Najlepším postupom je však opraviť únik čo najrýchlejšie.
Čím viac riadite auto, z ktorého vyteká tekutina, tým viac sa tekutina odvádza. V určitom okamihu vám už žiadne nezostanú a poškodí sa vám prevodovka. Ak je únik malý, môže vám to poskytnúť čas vyraziť na opravu do najbližšej opravovne.
Samozrejme, pre životné prostredie je hrozné, že nedochádza k úniku prevodovej kvapaliny, preto by sa mala opraviť čo najrýchlejšie.
