10 príčin úniku motorového oleja
Obsah
- 10 príčin úniku motorového oleja
- Poškodený alebo hrdzavý olejový filter
- Vypúšťacia skrutka netesného oleja
- Tesnenie krytu chybného ventilu
- Poškodená alebo hrdzavá olejová vana
- Zanesené vetranie kľukovej skrine
- Poškodené tesnenie hlavy
- Kľukový hriadeľ alebo vačkový hriadeľ
- Chladič únikového oleja
- Senzor tlaku oleja
- Prasknutá hlava valca alebo blok motora
- Ako zabrániť úniku oleja?
Všimli ste si olej na podlahe garáže, keď bolo auto v noci zaparkované?
Úniky motorového oleja sú v automobiloch celkom bežné a niektoré modely automobilov unikajú viac ako iné.
Úniky motorového oleja však môžu poškodiť životné prostredie a môžu spôsobiť požiar vášho vozidla, ak olej uniká v blízkosti horúceho výfukového potrubia.
V tomto článku si prejdeme najbežnejšie dôvody, prečo z vášho auta uniká olej a ako mu v budúcnosti zabrániť.
10 príčin úniku motorového oleja
- Poškodený alebo hrdzavý olejový filter
- Unikajúca skrutka na vypúšťanie oleja
- Zlé tesnenie krytu ventilu
- Poškodená alebo hrdzavá olejová vaňa
- Zanesené vetranie kľukovej skrine
- Poškodené tesnenie hlavy
- Tesnenie kľukového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa
- Chladič unikajúceho oleja
- Senzor tlaku netesného oleja
- Prasknutá hlava alebo blok valcov
Príčiny a miesta úniku motorového oleja môžu byť rôzne. Preto je potrebné pred výmenou všetkých častí vykonať vizuálnu kontrolu.
Tu je podrobnejší zoznam najbežnejších možných príčin úniku oleja z motorového priestoru:
Poškodený alebo hrdzavý olejový filter
Chybný alebo poškodený olejový filter je niekedy vinníkom, ktorý spôsobuje únik oleja. Skontrolujte olejový filter, či je správne utiahnutý a či na ňom nie sú stopy hrdze. Ak na ňom nájdete hrdzu, je určite čas vymeniť motorový olej aj filter.
Únik môže často pochádzať aj z tesnenia O-krúžku. Môže však byť ťažké samostatne ich vymeniť a možno bude potrebné vymeniť celý olejový filter.
Majte na pamäti, že olejový filter by sa mal meniť pri každej výmene oleja.
Vypúšťacia skrutka netesného oleja
Vypúšťacia zátka oleja je umiestnená v spodnej časti olejovej vane a je prístupná zo spodnej strany vozidla. Opotrebovaná alebo poškodená výpustná zátka môže spôsobiť únik oleja.
Tesnenie olejovej zátky alebo celá výpustná skrutka oleja by sa mali vymieňať pri každej výmene oleja. Väčšina ľudí to však preskočí a znova nainštaluje starú vypúšťaciu zátku. Môže to spôsobiť netesnosť O-krúžku olejovej zátky.
Skontrolujte a uistite sa, že je olejová zátka správne utiahnutá. Ak to vyzerá, že zo zátky uniká, bude pravdepodobne potrebné vymeniť tesnenie alebo celú zátku.
Tesnenie krytu chybného ventilu
Kryty ventilov sú umiestnené na vrchu hlavy valcov motora a slúžia ako tesnenie proti úniku oleja. Tesnenia krytu ventilov majú tendenciu sa po určitom čase opotrebovať pôsobením tepla a účinkom stvrdnutia gumy v priebehu času, aby z nich mohol kvapkať olej.
Tesnenia krytu ventilov sú často viditeľné z vonkajšej strany motora a je celkom ľahké zistiť, či odtiaľ uniká netesnosť. Niekedy to však môže pochádzať zo zadnej časti motora a môžete sa pomocou zrkadla pokúsiť zistiť prípadné úniky oleja odtiaľ.
Poškodená alebo hrdzavá olejová vana
Olejová vaňa je umiestnená v spodnej časti motora. Postupom času sa poškodí, pretože na spodok panvice dopadnú úlomky a zostanú po nich prehĺbeniny.
Ak máte hliníkovú olejovú vanu, existuje riziko, že narazíte do niečoho pod autom, čo spôsobilo praskliny v olejovej vani, z ktorej olej vyteká.
Ak máte oceľovú olejovú panvicu, je možné, že začala dlho hrdzavieť a po chvíli sa vám do panvice dostal super malý hrdzavý otvor, ktorý spôsobil únik.
Únik môže tiež pochádzať z tesnenia olejovej vane alebo z tesniacej hmoty olejovej vane.
Zanesené vetranie kľukovej skrine
Vetranie kľukovej skrine zaisťuje, že kompresia automobilu nespôsobí pretlak vo vnútri kľukovej skrine.
Kľuková skriňa je často vetraná ventilom a hadicou, ktorá vedie opäť k nasávaniu.
Ak je vetranie kľukovej skrine upchaté, môže to spôsobiť pretlak v motore, a to môže byť hlavným dôvodom niekoľkých rôznych únikov oleja vo vašom automobile, pretože sa olej snaží nájsť cestu von z motora.
Dá sa to ľahko zistiť uvoľnením uzáveru oleja pri voľnobežných otáčkach motora. Ak všetko funguje dobre, mal by to byť mierny podtlak. Ak je tam však vysoký pretlak, môže to byť spôsobené upchatým vetraním kľukovej skrine.
Poškodené tesnenie hlavy
Ak je tesnenie hlavy poškodené, môže to spôsobiť únik oleja do spaľovacej komory alebo chladiaceho systému.
Ak však dôjde k úniku z tlakových kanálov oleja blízko okraja tesnenia hlavy, môže to tiež spôsobiť únik externého oleja z vášho motora.
To nie je veľmi bežné, ale absolútne sa to stáva. Ak to vyzerá, že olej vychádza z bloku motora a hlavy valcov, určite je čas pozrieť sa na tesnenie hlavy.
Kľukový hriadeľ alebo vačkový hriadeľ
Okolo kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa držia tesnenia motorový olej vo vnútri motora. Ako si viete predstaviť, kľukový hriadeľ a vačkové hriadele sa vždy točia, čo môže spôsobiť opotrebovanie tesnení.
Kľukový hriadeľ má tesnenie tak na prednej časti motora, za remenicou kľukového hriadeľa, ako aj proti prevodovke. Ak vidíte únik oleja z krytu prevodovky, pravdepodobne vychádza z tesnenia kľukového hriadeľa.
Vačkový hriadeľ má často iba tesnenie na prednej časti motora.
Chladič únikového oleja
Existujú dva typy chladičov oleja. Buď máte taký, ktorý je chladený vzduchom, ktorý sa často nachádza v prednej časti vozidla. Druhým z nich je chladič oleja chladený chladiacou kvapalinou, ktorý je často umiestnený na bloku motora.
Únik oleja obvykle prichádza z typu chladiacej kvapaliny, pretože často má tesnenie proti bloku motora. Často sú vyrobené z plastu, čo môže viesť k prasklinám plastu a k netesnostiam.
Taktiež môžu unikať vzduchom chladené ventily vpredu, takže ak vidíte úniky oleja pred motorom, pravdepodobne to prichádza z chladiča motorového oleja.
Senzor tlaku oleja
Senzor tlaku oleja je často umiestnený v hlave valcov alebo v bloku motora. Tento snímač je často vyrobený z plastu, ktorý môže v priebehu času spôsobiť prasknutie a netesnosť.
Po jeho vyhľadaní je často veľmi ľahké ho vymeniť a je často veľmi cenovo dostupný.
Prasknutá hlava valca alebo blok motora
To nie je bežné, ale mohlo by sa to stať, takže by sa to nemalo zabúdať. Ak je prasknutá hlava valca alebo blok motora, môže z motora unikať olej a dokonca sa dostať do chladiaceho systému.
Toto sa môže hlavne stať, ak ste v určitom čase nemali dostatok chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme, čo spôsobilo zamrznutie chladiacej kvapaliny.
Ak je vaša hlava valca prasknutá, musíte často vymeniť celú hlavu. Ak je prasknutý blok motora alebo hrdza celkovo, je možné ho v zriedkavých situáciách zvárať, často však musíte vymeniť celý motor.
Ako zabrániť úniku oleja?
Pravidelná údržba a pravidelná údržba oleja sú dostatočné na udržanie dobrého stavu motora vozidla a zabránenie úniku oleja.
Je nevyhnutné vyčistiť ventilačné hadice kľukovej skrine a regulačné ventily, aby ste v motore svojho automobilu udržali mierny podtlak. Pretlak pretrhne tesnenie a spôsobí úniky oleja.
Môžete tiež použiť špeciálne prísady, ktoré sú účinné a pomáhajú predchádzať úniku oleja. Ak sa chcete pozrieť na jednu z týchto prísad, nájdete ju tu na Amazone:
Ak spozorujete ďalšie príznaky a problém sa nevyskytuje vo vyššie uvedených oblastiach, odporúčame vám odniesť auto k prehliadke k autorizovanému predajcovi.
