Farebná schéma prevodovej kvapaliny - 5 rôznych stupňov
Obsah
- 5 bežných farebných stupňov prevodovej kvapaliny
- Ružová
- Jantárová alebo svetločervená
- Maroon
- Hnedá
- čierna
- Základy prevodovej kvapaliny
- Ďalšie dôvody na obavy
- Záver
Ak viete, na čo sa pozeráte, všetko vám môže pomôcť, aby ste zistili, o čo ide. Takto Sherlock Holmes rieši svoje zločiny a môžete tak rozložiť, čo sa deje vo vašom vysielaní.
Po prečítaní tohto sprievodcu lepšie pochopíte, čo hľadáte, a budete vedieť, čo robiť po kontrole prevodovej kvapaliny.
5 bežných farebných stupňov prevodovej kvapaliny
- Ružová - Chladiaca zmes zmiešaná s kvapalinou
- Červená - Nový alebo ako nový stav
- Svetlo hnedá - Dobrý stav
- Tmavohnedá - Starý a mierne spálený
- Veľmi tmavo hnedá alebo čierna - Veľmi starý a spálený
Ak viete, na čo sa pozeráte, rôzne farby, ktoré vidíte v prevodovej kvapaline, vám môžu dosť napovedať. Ďalej zvýrazníme päť najbežnejších farieb a povieme, čo každá z nich znamená!
Ružová
Ak skontrolujete, či je vaša prevodová kvapalina viac ružová ako červená, máte problém. Ružová prevodová kvapalina znamená, že sa do systému dostáva voda.Táto voda je zvyčajne skutočne chladiaca kvapalina, čo znamená, že máte chybné tesnenie, ktoré musíte vymeniť.
Ak je kvapalina ružová, nebudete ju musieť iba vymeniť; budete musieť opraviť a prípadne prestavať prevodovku.
Jantárová alebo svetločervená
Ak skontrolujete, či má prevodová kvapalina svetločervenú alebo jantárovú farbu, je to ideálne. Je to čerstvá kvapalina do prevodovky a presne takto to bude vyzerať po výmene kvapaliny. Nielen, že prevodová kvapalina bude mať jasne červenú farbu, ale bude tiež polopriesvitná.
Nezabúdajte, že si túto farbu dlho neudrží a do hnedej farby začne prechádzať už po niekoľkých tisíc kilometroch.
Maroon
Ak má vaša prevodová kvapalina gaštanový odtieň, je to úplne v poriadku. Znamená to iba to, že prevodová kvapalina je trochu opotrebovaná - neznamená to však, že ju musíte ešte vymeniť.
Vaša kvapalina do prevodovky začne mať hnedý odtieň už po niekoľkých tisíc kilometroch a zostane tak po väčšinu svojej životnosti.
Hnedá
Ako vaša prevodová kvapalina starne, prechádza zo žiarivej a polopriehľadnej jantárovej farby až k nepriehľadnej hnedej farbe. Po dosiahnutí tejto fázy je čas začať uvažovať o výmene prevodovej kvapaliny.
Väčšina vozidiel nebude vyžadovať výmenu prevodovej kvapaliny, kým nedosiahnu hranicu 100 000 míľ, a vtedy začne kvapalina dosahovať túto tmavohnedú fázu.
čierna
Ak je vaša prevodová kvapalina čierna, je to dôvod na znepokojenie a je čas kvapalinu vymeniť. Čierna prevodová kvapalina je oxidovaná a spálená, čo znamená, že už neposkytuje potrebné mazivo pre váš prevodový systém.
Ak potiahnete mierku a kvapalina prevodovky je čierna, prepláchnite kvapalinu čo najskôr, ako prerastie do závažnejších problémov.
Základy prevodovej kvapaliny
Pre začiatočníkov je prevodová kvapalina utesnený systém. To znamená, že sa tam nič nesmie dostať, pokiaľ to tam nevložíš.
Ďalej sa používaním opotrebováva. Je to ako s olejom - má len oveľa dlhšiu životnosť. To znamená, že ak ste nikdy predtým nevymenili prevodovú kvapalinu, môže to byť kvôli zmene.
Presné servisné intervaly sa líšia podľa výrobcu, ale väčšina vozidiel vyžaduje výmenu oleja v prevodovej kvapaline každých 100 000 až 150 000 míľ. Je to tiež niečo, čo sa autorizované zastúpenie snaží presadiť oveľa častejšie.
Napríklad toto obchodné zastúpenie vo Fort Worth v Texase odporúča, aby ste menili prevodovú kvapalinu každých 30 000 míľ. Spoločnosť Ford zatiaľ odporúča meniť hladinu prevodovej kvapaliny každých 150 000 míľ v rovnakom modeli. Nespadajte do toho - riaďte sa odporúčaniami výrobcu, nie autorizovaným predajcom.
Prevodová kvapalina slúži vo vnútri vašej prevodovky na rôzne účely, a preto je také dôležité zaistiť jej dobrý funkčný stav.
Nielenže udržuje všetko namazané, ale aj všetko chladí a čistí vnútro vašej prevodovky. Pokiaľ udržiavate kvapalinu prevodovky v dobrom stave, nie je dôvod, aby automatická prevodovka vydržala viac ako 200 000 míľ.
Ďalšie dôvody na obavy
Ak potiahnete mierku a uvidíte kovové hobliny, je to značná obava. Znamená to, že vnútorné fungovanie vašej prevodovky sa zomelie a oholí sa. Ak sa to zobrazí, je čas znovu zostaviť prevodovku a existuje veľká šanca, že ju budete musieť vymeniť.
Mali by ste tiež skontrolovať, či nie sú prítomné kovové hobliny, kedykoľvek úplne vypustíte prevodovú kvapalinu, pretože práve vtedy je totiž najvyššia pravdepodobnosť zistenia akýchkoľvek obáv.
Keď kontrolujete hladinu kvapaliny pomocou mierky, skutočne sa jej dotknite prstami. Keď máte prevodovú kvapalinu na prstoch, trite si ich spolu. Malo by to byť hladké. Ak cítite špinu alebo špinu, znamená to, že sa niečo deje s vašim prevodom a znečisťuje kvapalinu.
Vypustite tekutinu a pozorne sa pozrite na vypustenú tekutinu, aby ste zistili, či nenájdete ďalšie častice. Ak nájdete niečo iné, musíte nechať opraviť prevodovku a prípadne ju prestavať.
Nakoniec, keď potiahnete mierku, cítite vôňu tekutiny. Mohlo by to vyzerať divne, ak niekto nevie, čo robíte, ale je to nevyhnutná súčasť skladačky. Prevodová kvapalina by mala cítiť čerstvú vôňu - ak vydáva spálený zápach, je to známkou toho, že olej je nadlimitný.
Navyše, ak prevodová kvapalina nie je stará, je to znamenie, že sa vo vašej prevodovke deje niečo iné. Aj keď mierne pripálený zápach neznamená, že by ste mali ísť von a prestavať prevodovku, mali by ste ju neustále strážiť, aby ste sa ubezpečili, že sa nezhoršuje.
Záver
Niet pochýb o tom, že prevodovka vášho vozidla je nevyhnutná. Dobrou správou je, že prevodová kvapalina slúži ako zrkadlo, ktoré vám poskytne predstavu o celkovom zdraví prevodovky - a je potrebné skontrolovať, či je vytiahnutá mierka!
Nakoniec, ak všetko vyzerá dobre s farbou prevodovej kvapaliny a stále zodpovedá špecifikáciám výrobcu, nie je dôvod to meniť. Prevodová kvapalina môže vydržať oveľa dlhšie ako olej. Nenechajte sa v tienistom obchodnom zastúpení alebo opravovni pokúsiť povedať vám inak.
