8 Príznaky zlého snímača teploty chladiacej kvapaliny a náklady na výmenu

Obsah

• 8 Príznaky zlého snímača teploty chladiacej kvapaliny
• Skontrolujte svetlo motora
• Slabý kilometrový výkon
• Elektrické chladiče sa nezapínajú
• Čierny dym z výfukového potrubia
• Ťažký východiskový stav
• Prehrieva sa motor
• Chudák na voľnobeh
• Zlý výkon motora
• Čo je snímač teploty chladiacej kvapaliny?
• Umiestnenie snímača teploty chladiacej kvapaliny
• Náklady na výmenu snímača teploty chladiacej kvapaliny
• Ako diagnostikovať chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny motora?

Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora je nevyhnutný pre optimálny výkon vášho vozidla.

Úlohou snímača teploty chladiacej kvapaliny motora je merať teplotu chladiacej kvapaliny pre riadiaci modul motora.

Na základe týchto informácií riadiaci modul motora upravuje zmes vzduchu a paliva v závislosti od teploty.

V tomto článku sa budeme zaoberať najbežnejšími príznakmi zlého snímača teploty chladiacej kvapaliny, umiestnením, náhradnými nákladmi a diagnostikou.

8 Príznaky zlého snímača teploty chladiacej kvapaliny

1. Skontrolujte svetlo motora
2. Slabý kilometrový výkon
3. Elektrické chladiace ventilátory sa nezapínajú
4. Čierny dym z výfukového potrubia
5. Zložitá počiatočná podmienka
6. Prehrieva sa motor
7. Drsný voľnobeh
8. Zlý výkon motora

Rovnako ako všetky ostatné komponenty, aj snímač ECT sa môže poškodiť, čo vedie k niekoľkým problémom súvisiacim s motorom. Preto sa odporúča nechať si auto ihneď skontrolovať, aby ste sa vyhli vážnym problémom.

Tu je podrobnejší zoznam bežných príznakov zlého snímača teploty chladiacej kvapaliny.

Skontrolujte svetlo motora

Jedným z prvých príznakov, ktoré si všimnete, je aktivácia kontrolného svetla motora.

Ak počítač zistí akýkoľvek problém s obvodom snímača, rozsvieti kontrolné svetlo motora, čo znamená, že je potrebné vozidlo skontrolovať.

Ak na prístrojovej doske uvidíte kontrolku motora, je potrebné skontrolovať chybové kódy pomocou skenera OBD2.

Slabý kilometrový výkon

Chybný snímač ECT môže poslať falošný signál palubnému počítaču, čo vedie k nesprávnemuzmes vzduch-palivo. Napríklad chybný snímač môže vyslať signál, že motor je studený, keď nie je, a viac paliva motor rýchlo zahreje.

To spôsobí pokles spotreby paliva a zníženie výkonu motora.

Elektrické chladiče sa nezapínajú

Niektoré autá používajú na ovládanie ventilátorov elektrického chladenia snímač teploty chladiacej kvapaliny motora. Vo väčšine automobilov máte dva samostatné snímače teploty pre ventilátory, rozchod palubnej dosky a správu motora.

Ak má však vaše auto jediný snímač, zlý snímač teploty chladiacej kvapaliny motora môže spôsobiť, že sa vaši fanúšikovia vôbec nespustia.

Čierny dym z výfukového potrubia

Kvôli nesprávnemu signálu teploty motora môže ECU obohatiť palivovú zmes do bodu, keď bude proces spaľovania ťažký.

Nadbytočné palivo bude horieť vo výfukovom potrubí a bude vytvárať hustý čierny dym.

Ťažký východiskový stav

Počiatočný moment automobilu je veľmi dôležitý z hľadiska množstva vstrekovaného paliva do motora. Ak je chybná zmes vzduchu a paliva, môže sa vám stať, že vaše auto bude ťažké alebo nemožné naštartovať.

Prehrieva sa motor

Chladiaci ventilátor, ktorý je za maskou chladiča, odvádza teplo z chladiacej kvapaliny motora. Tento ventilátor je elektricky ovládaný a spolieha sa na signál z palubného počítača.

Ak ventilátor prijme nesprávny signál, nemusí sa zapnúť a spôsobiť prehriatie motora. Niektoré vozidlá majú samostatný snímač teploty chladiacej kvapaliny pre ventilátor, ale veľa automobilov používa rovnaký snímač.

Chudák na voľnobeh

Kvôli chybnému snímaču ECT sa palivová zmes nastaví. To spôsobí, že motor bude vibrujte alebo pretrepte keď je auto pri nízkej rýchlosti a vedie k ďalším stratám výkonu a zvláštnemu správaniu.

Motor je veľmi citlivý na nesprávne zmesi vzduchu a paliva na voľnobežných otáčkach. To je stav, keď si môžete všimnúť, že niečo nie je v poriadku so snímačom teploty chladiacej kvapaliny motora.

Zlý výkon motora

Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora môže mať tvrdý dopad na zmes vzduchu a paliva. Zlá zmes vzduchu a paliva môže tiež drasticky poklesnúť výkon motora.

Ak máte pocit, že výkon motora nie je taký, aký bol predtým, môže to byť spôsobené chybným snímačom teploty chladiacej kvapaliny motora.

Čo je snímač teploty chladiacej kvapaliny?

Snímače teploty chladiacej kvapaliny sú tiež známe ako snímače teploty chladiacej kvapaliny motora alebo snímače ECT. Princíp fungovania tohto snímača spočíva v použití elektrického odporu, ktorý meria teplotu chladiacej kvapaliny. Tieto merania poskytujú základné údaje o systéme motora vášho vozidla.

Hodnoty získané zo snímača teploty chladiacej kvapaliny sa prenášajú do riadiacej jednotky motora, kde sa používajú ako údaje na reguláciu a udržiavanie správneho času zapaľovania a optimálneho vstrekovania paliva pomocou počítačového prístupu.

SÚVISIACE: 7 príčin, prečo je ukazovateľ teploty auta stále studený

Umiestnenie snímača teploty chladiacej kvapaliny

Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora je zvyčajne umiestnený na bloku motora alebo na hlave valcov. Často sa inštaluje na plastovú hadicu na vstupe chladiacej kvapaliny.

Rôzne značky a výrobcovia automobilov majú rôzne spôsoby umiestnenia snímača teploty chladiacej kvapaliny v závislosti od konštrukcie automobilu.

Niektoré vozidlá môžu mať viac ako jeden snímač teploty, pretože niekedy sa rôzne snímače používajú na signalizáciu palubnej dosky, ovládania chladiaceho ventilátora a riadiacej jednotky vášho systému motora.

Pri dvoch snímačoch obvykle považujeme vysielanie signálov do riadiacej jednotky za snímač teploty chladiacej kvapaliny.

Náklady na výmenu snímača teploty chladiacej kvapaliny

Snímač teploty chladiacej kvapaliny stojí 30 až 100 dolárov a mzda stojí 40 až 150 dolárov. Môžete očakávať 70 až 250 dolárov za výmenu snímača teploty chladiacej kvapaliny motora.

Samotný snímač teploty chladiacej kvapaliny je často dosť lacný a za kvalitný ich často nájdete okolo 40 $. Na trhu sú lacnejšie, ale dôrazne odporúčam kúpiť si kvalitný, ako je Bosch, aby ste preskočili bolesti hlavy.

Výmena je často tiež celkom jednoduchá, až na to, že možno budete musieť vyliať všetku chladiacu kvapalinu z motora a znovu ju naplniť - čo znamená, že musíte z chladiaceho systému odstrániť všetok vzduch, čo môže byť náročné.

Ak však rýchlo vymieňate snímač, často nie je potrebné vyrezávať chladiacu kvapalinu, vyžaduje to však určité zručnosti.

Nezabudnite pri týchto prácach vždy skontrolovať, či je teplota chladiacej kvapaliny nízka !!

Ako diagnostikovať chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny motora?

Na diagnostiku snímača teploty chladiacej kvapaliny potrebujete príručku na opravu vášho modelu automobilu, aby ste zistili, aké namerané hodnoty by ste od snímača teploty chladiacej kvapaliny mali očakávať.

1. Pripojte skener OBD2 a vyhľadajte súvisiace chybové kódy. Skontrolujte živé údaje, aby ste videli teplotu zo snímača. Ak je to mimo dosahu, skontrolujte vodiče a vymeňte snímač.
2. Vyhľadajte snímač teploty chladiacej kvapaliny vo svojom vozidle podľa servisnej príručky.
3. Nájdite snímač teploty chladiacej kvapaliny a vyberte konektorové zátky.
4. Ak máte na snímači teploty chladiacej kvapaliny dva kolíky, môžete vyskúšať meranie ohmov medzi týmito dvoma kolíkmi.
5. Skontrolujte svoju príručku opráv, aby ste dosiahli správnu hodnotu ohmu pri danej teplote.
6. Ak je hodnota nesprávna - vymeňte snímač.
7. Ak sa zdá byť v poriadku, skontrolujte vodiče a konektory medzi snímačom teploty chladiacej kvapaliny a riadiacim modulom motora.