Kedy by ste mali vymeniť brzdové kotúče?
Obsah
- Kedy by ste mali vymeniť brzdové kotúče?
- 1. Hlučné brzdy
- 2. Vibrácie od kolies
- 3. Zvýšená brzdná dráha
- 4. Drážky na rotore
- Čo je brzdový rotor?
- Typy brzdových rotorov
- Ako vymeniť brzdové kotúče
- Záver
Za normálnych podmienok musíte pred výmenou brzdových kotúčov najazdiť tisíce kilometrov.
Brzdové kotúče sú navrhnuté tak, aby boli odolné, ale v určitom okamihu sa opotrebúvajú a musíte ich vymeniť. Rotory sú vyrobené z kovového povlaku a sú opotrebované v dôsledku neustáleho trenia. Vinutie rotora nastáva, keď rotor nie je úplne kruhový.
To vedie k nerovnomernému použitiu brzdových doštičiek, čo môže zabrániť zastaveniu vozidla.
Kedy by ste mali vymeniť brzdové kotúče?
Brzdové doštičky a kotúč pracujú ruka v ruke. Rotor je pripevnený priamo k kolesu a je rozpätý nápravou automobilu. Brzdové doštičky držia kotúč na mieste v okamihu, keď stlačíte brzdový pedál. Brzdové doštičky sa opotrebúvajú rýchlejšie ako kotúč.
1. Hlučné brzdy
Hlučné brzdy sú prvým znakom opotrebenia brzdového rotora. Ak je disk nerovný, budete počuť škrípavé zvuky kolies. Pokrútené rotory produkujú škrípavý zvuk, zatiaľ čo extrémne zchátralé rotory vytvárajú škrabavý zvuk. Budete musieť demontovať koleso, aby ste rozlíšili, či sú opotrebované podložky disku alebo rotor, pretože obidve vydávajú škrípavý zvuk. Jazda s opotrebovanými kotúčovými brzdami je nebezpečná.
2. Vibrácie od kolies
Vŕzganie je často sprevádzané nadmernými vibráciami z opotrebovaného brzdového rotora. Ak je nadmerné opotrebenie, pocítite to v brzdovom pedáli. Pokrútené brzdové rotory môžu tiež spôsobiť stlačenie brzdového pedálu. Je to tak preto, lebo pedál už nie je v kontakte s rotorom. Jazda s vibráciami môže byť nebezpečná, najmä pri vysokých rýchlostiach.
3. Zvýšená brzdná dráha
Opotrebované pedále sťažujú zastavenie vozidla. Aby ste zastavili auto, musíte opakovane brzdiť. Predĺžená brzdná dráha je mimoriadne nebezpečná, najmä ak je vodič nútený núdzovo zastaviť.
4. Drážky na rotore
Opotrebované brzdové kotúče majú často po stranách drážky. Rotory sú skonštruované tak, aby vydržali desaťtisíce kilometrov. Opakovaný kontakt s brzdovými doštičkami spôsobuje časom opotrebovanie rotorov.
Čo je brzdový rotor?
Bližší pohľad na kolesá automobilov odhalí kruhový disk nazývaný rotor. Kedykoľvek zabrzdíte, aktivuje sa hydraulická kvapalina a brzdové doštičky sa pridržia na rotore, aby zastavili vozidlo. Trenie medzi brzdovými doštičkami a rotorom často vytvára veľa tepla. Toto teplo je odvádzané rotorom.
Materiál použitý na výrobu rotora je veľmi robustný a mali by ste prejsť stovky kilometrov, kým budete potrebovať novú sadu rotorov. Hlavným dôvodom výmeny brzdového rotora je opotrebenie v dôsledku častého trenia s brzdovými doštičkami. Opotrebovaný rotor sťažuje zastavenie vozidla a môže spôsobiť nehody, ak ho nebudete okamžite vymeniť.
SÚVISIACE: Brzdová kvapalina Dot 3 vs Dot 4 - Aký je rozdiel?
Typy brzdových rotorov
Prvá vec, ktorú si všimnete, keď je rotor opotrebovaný, je nerovnosť disku. Možnosti výmeny sa líšia. Môžete sa rozhodnúť použiť prázdne náhrady. Toto je najbežnejší typ rotora - má hladký a plochý disk. Štrbinové rotory majú šikmé štrbiny vyryté do povrchu disku.
Dávajú prednosť tým, ktorí chcú ďalší výkon vozidla. Vŕtané aj drážkované disky odvádzajú prebytočné teplo z kolies cez otvory v disku.
Nevýhodou použitia štrbinových štrbín je, že korodujú brzdové doštičky rýchlejšie ako čisté rotory. Vŕtané rotory sú vďaka použitým materiálom menej odolné. Tiež nevydržia dlho, pretože bol z disku odstránený materiál.
Ako vymeniť brzdové kotúče
Výmena brzdových rotorov je celkom jednoduchá, ak máte potrebné náradie. Pred začatím demontáže starých rotorov budete musieť nosiť rukavice.
- Pomocou zdviháka dostatočne zdvihnite auto, aby ste mohli pneumatiku odmontovať. Pred zdvihnutím vozidla najskôr kľúčom uvoľnite matice; matice neodstraňujte úplne, ale uvoľnite ich.
- Na ďalšie kolesá položte kameň, aby sa auto nerozkotúľalo. Uistite sa, že je zatiahnutá ručná brzda. Môžete tiež použiť stojany na zdvihnutie vozidla, aby ste ho nastavili po zdvihnutí zo zeme.
- Rovnako ako pri výmene defektu pneumatiky sa uistite, či je stojan zdviháka umiestnený na najhrubšej časti podvozku.
- Po demontáži pneumatiky si všimnete rotor a brzdové doštičky namontované za volantom. Dajte pozor, aby ste nestratili nič zo svojich orechov; môžete ich uložiť vo vnútri vozidla alebo na kryte náboja odstránenej pneumatiky.
- Pomocou západky demontujte brzdové strmene. Spravidla sú zaistené jednou alebo dvoma skrutkami.
- Po odstránení všetkých matíc môžete bezpečne demontovať brzdový rotor. Ak ste autom najazdili dlhé kilometre, brzdový rotor môže uviaznuť v dôsledku korózie. Možno ho budete musieť trochu klepnúť kladivom, aby ste ho uvoľnili.
- Vyčistite povrch, na ktorom bol starý rotor, aby bolo možné nový rotor namontovať na čistý povrch. V dôsledku korózie môžete byť nútení hrdzu zoškrabať mäkkou kefkou.
- Skontrolujte ložiská a tukové tesnenie a vymeňte ich.
- Uistite sa, že nový brzdový rotor je bezchybne čistý. Na čistenie všetkých častíc môžete použiť čistič bŕzd.
- Namontujte nový brzdový rotor na skrutky kolesa. Vymeňte všetky odstránené matice.
- Teraz môžete bezpečne resetovať pneumatiku a znížiť vozidlo.
Záver
Brzdový rotor má životnosť tisíce kilometrov, ale časom sa opotrebováva. Budete vedieť, že je potrebné vymeniť váš rotor, ak spozorujete vibrácie alebo škrípavý zvuk jedného z kolies. Opotrebovaný brzdový rotor by sa mal okamžite vymeniť, aby sa zabránilo nehodám.
