5 príznakov zlého relé palivového čerpadla, umiestnenia a nákladov na výmenu

Obsah

• 5 Príznaky zlého relé palivového čerpadla
• Skontrolujte svetlo motora
• Drsné zrýchlenie
• Zastavenie motora
• Motor je úplne mŕtvy
• Žiadny hluk z palivového čerpadla pri zapaľovaní
• Kde je umiestnené relé palivového čerpadla?
• Náklady na výmenu relé palivového čerpadla
• Diagnostika relé palivového čerpadla

Relé palivového čerpadla je dôležitou súčasťou palivového systému vášho vozidla.

Relé palivového čerpadla dodáva palivovému čerpadlu výkon, keď je čas na zvýšenie tlaku paliva v koľajisku.

Kedykoľvek zapnete zapaľovanie vozidla, relé palivového čerpadla sa zapne.

Existuje niekoľko dôvodov, kvôli ktorým zlyhá relé palivového čerpadla. V tomto článku sa budeme zaoberať príznakmi zlyhania palivového relé, umiestnením, náhradnými nákladmi a diagnostikou.

5 Príznaky zlého relé palivového čerpadla

1. Skontrolujte svetlo motora
2. Hrubé zrýchlenie
3. Zastavenie motora
4. Motor je úplne mŕtvy
5. Žiadny hluk z palivového čerpadla pri zapaľovaní

Relé môže zlyhať z mnohých dôvodov, od prepätia prachu po elektrický prúd, čokoľvek môže mať vplyv na pohodu relé palivového čerpadla.

Tu je podrobnejší zoznam najbežnejších príznakov zlého relé paliva.

Skontrolujte svetlo motora

Riadiaci modul motora vždy monitoruje všetky snímače motora, aby sa zabezpečilo, že nezobrazujú nesprávne hodnoty. Ak má ECU z niektorého snímača podozrenie na nesprávnu hodnotu, rozsvieti sa kontrolné svetlo motora.

ECU sleduje tlak paliva pomocou snímača tlaku paliva. Ak relé palivového čerpadla náhle zlyhá, rozsvieti sa kontrolné svetlo motora a uloží chybový kód do tlaku paliva.

SÚVISIACE: Príznaky zlého hlavného relé

Drsné zrýchlenie

Porucha relé palivového čerpadla môže mať vplyv na výkon palivového čerpadla a na dodávku paliva do motora. Motor beží na palivo rovnako ako srdce človeka na kyslík a krv.

Preto akékoľvek problémy s relé palivového čerpadla ovplyvnia prietok paliva do spaľovacej komory a vaše vozidlo môže mať problémy so štartovaním.

Môže sa to však stať z niekoľkých ďalších dôvodov, napríklad zo zaduseného palivového filtra, takže by ste mali svoje auto pred výmenou akýchkoľvek dielov vždy správne diagnostikovať.

Zastavenie motora

Ak môže mať relé palivového čerpadla nejaké zlé spájky, mohlo by to náhle stratiť spojenie relé a prestať dodávať energiu do palivového čerpadla.

Motor je vypnutý, ak je palivo v spaľovacej komore nedostatočné alebo nemá správny tlak.

Súčasťou, ktorá zaisťuje, že sa nič z toho nestane, je palivové čerpadlo a nemôže fungovať perfektne, ak dôjde k problému s relé palivového čerpadla.

Motor je úplne mŕtvy

Chybné relé palivového čerpadla môže tiež spôsobiť, že sa motor vôbec nenaštartuje a bude úplne mŕtvy. Žiadny tlak paliva neznamená, že sa váš motor nikdy nenaštartuje. Ak by zlyhalo relé palivového čerpadla, nedalo by palivovému čerpadlu žiadny výkon na zvýšenie tlaku paliva.

Žiadny hluk z palivového čerpadla pri zapaľovaní

Po zapnutí zapaľovania v zámku zapaľovania by ste mali počuť šumivý zvuk zo zadnej časti vozidla. To znamená, že palivové čerpadlo začalo zvyšovať tlak paliva v rozdeľovači paliva.

Ak to nepočujete, môže sa jednať o problém s relé palivového čerpadla. Po zapnutí zapaľovania môžete vyskúšať počuť hluk okolo palivovej nádrže po dobu 2 - 3 sekúnd.

Kde je umiestnené relé palivového čerpadla?

U väčšiny modelov automobilov je relé palivového čerpadla umiestnené v poistkovej skrinke niekde pod palubnou doskou, ale môže byť tiež umiestnené v poistkovej skrinke v motorovom priestore.

Poistková skrinka motora alebo palubnej dosky je zvyčajne dlhá čierna skrinka obsahujúca relé palivového čerpadla a rôzne ďalšie poistky a relé. U rôznych vozidiel môžu byť relé palivového čerpadla umiestnené na rôznych miestach.

Presné umiestnenie relé palivového čerpadla nájdete rýchlo v príručke na opravu.

Náklady na výmenu relé palivového čerpadla

Priemerné náklady na výmenu relé palivového čerpadla sú okolo 90 a 150 dolárov. Diely vás môžu stáť 20 až 50 dolárov, zatiaľ čo zvyšné náklady sú náklady na prácu.

Relé palivového čerpadla je malé elektronické zariadenie, ktoré sa dá ľahko získať online alebo v najbližšom obchode s náhradnými dielmi. Náklady na výmenu relé palivového čerpadla zahŕňajú náklady na diely a mzdové náklady, ktoré by vám mechanik účtoval.

Pri uvažovaní o mzdových nákladoch to môže byť v určitých prípadoch najmenej hodina práce alebo viac.

V závislosti na hodinovej mzdovej sadzbe vášho mechanika alebo hodinových nákladoch vám opravárenský servis zaúčtuje poplatok; mzdové náklady sa môžu líšiť. Okrem nákladov na pracovnú silu nie je relé palivového čerpadla veľmi nákladným zariadením a pre väčšinu vozidiel si ho môžete kúpiť v priemere za 20 až 50 dolárov.

Diagnostika relé palivového čerpadla

Diagnostika relé je často celkom jednoduchá. Relé palivového čerpadla má často 4 piny, a v takom prípade je to často jednoduché. Ak má vaše relé viac pinov a nie rovnaké čísla, ako sú tu uvedené, musíte skontrolovať schému zapojenia.

1. Nájdite poistkovú skrinku a vyhľadajte relé palivového čerpadla
2. Zdvihnite ho a skontrolujte pod ním čísla 30, 85, 86 a 87. Ak tieto čísla nájdete, môžete relé palivového čerpadla vrátiť späť.
3. Dajte relé späť, aby ste počas cyklu zapaľovania dosiahli na kolíky pomocou multimetra.
4. Zapnite zapaľovanie a pomocou multimetra skontrolujte kolík 87. Ak tam dostanete napätie, môže vám to hovoriť, že relé palivového čerpadla funguje, ale môže to mať aj občasné problémy.
5. Ak tam nedostanete napätie, uistite sa, že máte na kolíku 30 konštantné napätie pri zapnutom zapaľovaní. Ak tak neurobíte, môže byť problém s poškodenou poistkou. Tiež by ste mali mať na kolíku 85 konštantné napätie a kolík 86 by mal byť pri zapnutí zapaľovania uzemnený od riadiacej jednotky motora.
6. Ak zistíte akékoľvek problémy s relé, môžete z neho vybrať puzdro a skontrolovať prípadné zlé spájky. Ak narazíte na akýkoľvek problém, relé znova predajte.