10 príčin straty výkonu pri zrýchľovaní
Obsah
- 10 príčin straty výkonu pri zrýchľovaní
- Zanesený palivový filter (nafta aj plyn)
- Zanesený / špinavý vzduchový filter (nafta aj plyn)
- Upchatý katalyzátor alebo filter častíc
- Porucha snímača MAF (plynové motory)
- Porucha snímača kyslíka (plynové motory)
- Chybné vstrekovače paliva (nafta aj plyn)
- Palivové čerpadlo (plynové motory)
- Opotrebované sviečky (plynové motory)
- Zlá kompresia valca (nafta aj plyn)
- Chybné netesnosť turbodúchadla / plniaceho potrubia (nafta aj benzín)
Rovnako ako všetky mechanické typy zariadení na tomto svete, aj autá sú náchylné na poškodenie.
Ak sa niektorá z dôležitých častí motora vášho vozidla opotrebuje alebo poškodí, je veľká šanca, že vaše auto pri akcelerácii stratí výkon.
Motor vášho auta nemusí mať dostatok paliva alebo sa môže vyskytnúť problém s dodávkou elektriny do motora.
V tomto článku sa budeme zaoberať rôznymi dôvodmi, prečo by auto mohlo pri zrýchľovaní stratiť výkon.
Automobil môže stratiť akceleráciu z rôznych dôvodov. Tu uvádzame niektoré z najbežnejších dôvodov, prečo stráca moc. Tento zoznam vyhovuje benzínovým aj naftovým motorom.
10 príčin straty výkonu pri zrýchľovaní
- Zanesený palivový filter
- Zanesený alebo znečistený vzduchový filter
- Upchatý katalyzátor alebo filter častíc
- Porucha snímača MAF
- Porucha senzora kyslíka
- Chybné vstrekovače paliva
- Chybné palivové čerpadlo
- Nízka kompresia valca
- Chybné netesnosť turbodúchadla / plniaceho potrubia
Toto sú najbežnejšie typy príčin tohto typu problému.
Poďme si o tom povedať viac. Tu je oveľa podrobnejší zoznam najbežnejších príčin, prečo vaše auto stráca energiu pri zrýchľovaní.
Zanesený palivový filter (nafta aj plyn)
Palivový filter je zodpovedný za filtrovanie paliva predtým, ako vstúpi do motora a spaľovacej komory. Ak sa upchá palivový filter a palivo nedosiahne správne množstvo v dostatočnom množstve do motorovej komory, motor nebude pracovať na optimálnej úrovni.
Pri akcelerácii budete mať pocit, akoby ste strácali výkon. Ak sa tak stane, prvá vec, ktorú by ste mali urobiť, je skontrolovať palivový filter.
Palivový filter je umiestnený v motorovom priestore alebo blízko palivovej nádrže v kufri vášho vozidla. Ak je palivový filter upchatý, môžete ho nechať vymeniť mechanikom, ktorý vám naúčtuje veľmi mizivú sumu.
Zanesený / špinavý vzduchový filter (nafta aj plyn)
Pre správne fungovanie potrebuje motor čistý vzduch. Prach a iné častice môžu poškodiť spaľovaciu komoru. Preto by mal byť vzduch, ktorý ide do systému, vždy čistý. Za týmto účelom je vzduchový filter umiestnený tesne pred škrtiacou klapkou.
Hneď ako sa otvorí škrtiaca klapka, nasáva sa vzduch a ten prechádza cez na to určený vzduchový filter, ktorý čistí vzduch od prachu a iných škodlivých častíc. Vzduchový filter sa pokazí po niekoľkých tisíckach kilometrov, takže je najlepšie, keď ho necháte vymeniť zakaždým, keď sa chystáte vymeniť olej.
Upchatý katalyzátor alebo filter častíc
Výfuk odvádza z motora všetky škodlivé a nepotrebné plyny. Čím skôr výfukové plyny vylúčia tieto plyny, tým skôr môže motor znovu spustiť spaľovanie.
Ak teda auto dokáže vylučovať plyny rýchlejšie, ako ich produkuje, jazdí rýchlo a hladko.
Ak však v ceste stojí prekážka, napríklad zanesený katalyzátor alebo zanesený výfuk, váš motor stratí výkon.
Porucha snímača MAF (plynové motory)
Snímač hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) meria množstvo vzduchu, ktoré auto potrebuje na zrýchlenie. Akonáhle získa toto meranie, odošle túto informáciu do ECU, ktorá upozorní plyn, aby sa zodpovedajúcim spôsobom otvoril.
Ak je MAF chybný a nemeria správne prúdenie vzduchu, môžete utrpieť vážnu stratu energie. Senzory sa môžu opotrebovať pôsobením tepla a prachu. Ich pravidelné čistenie môže pomôcť zlepšiť ich funkciu.
Porucha snímača kyslíka (plynové motory)
MAF sníma množstvo vzduchu vstupujúceho do motora a kyslíkový senzor meria počet plynov, ktoré vystupujú z motora. Nachádza sa preto vo výfukovom potrubí. Ak sa hodnoty MAF zhodujú s hodnotami snímača kyslíka, znamená to, že vaše auto je v perfektnom stave.
Senzor kyslíka ovplyvňuje aj systém vstrekovania paliva, takže jeho správna funkcia je nevyhnutná pre hladký chod vášho vozidla.
Ak zlyhá senzor kyslíka O2, môže to spôsobiť štíhly stav v motore, ktorý spôsobí stratu výkonu pri akcelerácii.
Chybné vstrekovače paliva (nafta aj plyn)
Vstrekovače paliva privádzajú palivo do spaľovacej komory. Robia to tak, že palivo privedú pod vysokým tlakom, podobne ako sprej. Aby došlo k spaľovaniu, musia do komory nastriekať presné množstvo paliva.
Ak dôjde aj k malému nesprávnemu výpočtu, môže dôjsť k narušeniu spaľovacieho cyklu, čo má za následok stratu výkonu a v najhoršom prípade zlomenie vačiek alebo piestov.
Palivové čerpadlo (plynové motory)
Palivové čerpadlo dodáva palivo z palivovej nádrže do motora. Palivové čerpadlo musí byť dostatočne výkonné, aby dokázalo posielať palivo pod vysokým tlakom. Ak je tlak nízky, vstrekovače paliva nebudú schopné rozprašovať správne množstvo paliva do spaľovacej komory, čo vedie k strate výkonu.
Chybné palivové čerpadlo nebude spôsobovať problémy pri nízkych otáčkach, ale pri hľadaní rýchlej akcelerácie by ste mohli ostať bez chuti. Palivové čerpadlá majú zvyčajne dlhú životnosť, takže kontrola palivového čerpadla na vašom aute by nemala byť vaša prvá akcia.
Opotrebované sviečky (plynové motory)
Zapaľovacie sviečky sú súčasťou motora, čo môže spôsobiť problémy s výkonom motora. Vytvárajú iskru, ktorá spôsobuje výbuchy vo vnútri spaľovacej komory. Bez nich vaše auto ani nepôjde.
Ak strácate prúd, v niektorých zriedkavých situáciách môžu byť zlé sviečky problémom. Väčšinou si všimnete opotrebované sviečky, keď vozidlo zlyháva.
Ak motor vášho automobilu neznie ako zvyčajne, je pravdepodobné, že je opotrebovaná sviečka a auto jazdí na jeden valec menej ako zvyčajne.
Zlá kompresia valca (nafta aj plyn)
Valce v motore musia byť tesne utesnené, aby zachytili výbuchy, ktoré sa v nich vyskytujú. Automobil funguje na tomto základnom princípe. Ak je kompresný pomer vysoký, potom sa všetka energia z výbuchu použije na pohon piestov. Ak však dôjde k úniku, miera kompresie poklesne.
Ľahšie to znamená, že valec nemôže stlačiť výbuch a sila sa úplne neprenáša na kolesá. To môže viesť priamo k strate výkonu pri akcelerácii.
Chybné netesnosť turbodúchadla / plniaceho potrubia (nafta aj benzín)
Ak je vaše auto vybavené turbodúchadlom, je pravdepodobne poškodené. Turbodúchadlo dáva motoru množstvo ďalších koní a bez neho - vaše auto sa bude cítiť ako traktor.
Ešte pravdepodobnejším scenárom je, že sa uvoľnilo potrubie na zvýšenie turba, takže turbodúchadlo nezvýši tlak turba. To spôsobí vážny pokles výkonu motora a poškodí turbodúchadlo.
